1. Поднять автомобиль на домкрате (подъемнике).

2. Демонтировать (при наличии) во внутреннем пространстве пружин штатные отбойники.

3. Пружины отчистить от пыли и грязи.

4. Установить отбойники в технологические отверстия буферов хода сжатия подвески (штатные отбойники), при необходимости (характерно для высоких пружин) установить дополнительные отбойники с противоположной стороны (в комплекте идет 2 отбойника, как вариант, дополнительные отбойники можно вырезать из транспортерной ленты самостоятельно).

Внимание!!! В некоторых случаях установка отбойников не требуется.

5. Выпустить остаточный воздух из пневмобаллонов (для упрощения монтажа). Установить пневмобаллоны в пружины между витками (на некоторых моделях автомобилей необходим демонтаж пружин, если расстояние между витками пружины не позволяет установить пневмоэлемент).

6. Опустить автомобиль

Внимание!!! Для правильного размещения в пружине и корректной работы пневмобаллонов накачивать пневмоэлемент строго после установки автомобиля на колеса.

7. Проверить расположение пневмобаллонов, ниппель должен находиться по центру между витками пружины (для пневмобаллонов с боковым расположением клапана).

8. Накачать воздух в пневмобаллонах - от 0,5 до 1,5 атмосфер.

Возможно два варианта установки магистрали подкачки пневмобаллонов:

1. Одна общая линия для одновременной подачи воздуха в оба пневмоэлемента (одноконтурная система) - провести магистраль от пневмоэлементов, соединить шланги тройником и далее вывести ниппель подкачки в удобное место.;
2. Две раздельные линии для возможности регулировать давление в каждом пневмоэлементе раздельно (двухконтурная система) - провести магистрали от каждого пневмоэлемента в отдельности и далее вывести ниппели подкачки в удобное место. .