Skoda Octavia

К сожалению, время бежит быстро и наши машины тоже стареют. Вот и в моей Соньке состарились задние пружины, просели. Если еще с пустым багажником задок более менее поднят от земли, то стоит положить пару сумок — при парковке задние брызговики уже цепляли бордюр. Просев пружин еще подтверждает тот факт, что корректор фар только в нижнем положении позволяет ночью не слепить встречку, а раньше на 2-ом делении ездил…

В общем, видел несколько решений проблемы - банально отрегулировать фары и продолжать чиркать задницей обо все бордюры, поставить проставки, заменить пружины (которые тоже со временем просядут)… Но я выбрал другое решение! На просторах инета наткнулся на пневмобаллоны (пневмохелперы), которые вставляются внутрь задних пружин. Далее в них накачивается воздух и они компенсируют просадку автомобиля. Цена данного варианта оказалась ниже установки новых пружин, поэтому я решил попробовать.

Итак, купил я эти "воздушные хелперы" и поехал в гараж устанавливать. На сайте производителя говорилось, что чаще всего, эти девайсы устанавливаются без снятия пружин, просто просовываются между витками внутрь пружины. Но в шкоде такое не прокатило — очень маленькое расстояние между витками… Фигня, начинаем снимать пружину. Для этого открутить нужно всего лишь 1 болт, что и было сделано.

Далее я все собрал обратно, закачал в баллоны по 1,5 атмосферы и чуть не заревел от радости — машинка приподнялась, результат достигнут! Следующим утром я поехал на работу, сразу ощутил, что задняя подвеска стала заметнее жёсче, особенно когда проезжаешь лежачие полицейские. Немного подрасстроился, решил вечером спустить малец давление. Но, по иронии судьбы, вечером мне пришлось перевозить груз порядка 100кг в багажнике и я был приятно удивлен — машина не просела и подвеска работала мягко…

Короче, я решил, что нужно выводить трубки для удобного регулирования давления в баллонах, что и было сделано! Купил шланг 5метров, строительный уголок (далее поймете зачем), а в автомагазине соски с ниппелями (которые вставляются в диски).

Итак, вчера наконец-то удалось испытать подвеску под нагрузкой. Мне нужно было отвезти груз общим весом ~250 кг в область, около 100км.

Далее выкладываю сравнительные фотки — без давления в баллонах и с давлением в 2 атмосферы в них.

При загруженном багажнике подвеска порадовала — пробоев не было, все качения/попадания в ямы были мягкими. После разгрузки авто, давление сбросил до минимума.

Вот и все, будем продолжать наблюдение.

Параметры пневмобаллонов: 200 мм. * 85 мм.